FILIPPI (PD) SCIOPERO TRASPORTI PER INERZIA DEL GOVERNO
"Insieme all'importante sciopero dell'informazione contro la legge bavaglio sulle intercettazioni, previsto per domani, tra poche ore partirà anche lo sciopero del trasporto pubblico. Le motivazioni dello sciopero dei trasporti sono altrettanto importanti perchè i lavoratori di quel settore attendono il rinnovo del loro contratto e le proposte della controparte sono peggiorative delle condizioni attuali, soprattutto per quanto riguarda l'organizzazione del lavoro.
Lo ha dichiarato il capogruppo del PD in Commissione Lavori Pubblici del Senato, Marco Filippi.
"Il Governo, tramite il Ministero delle Infrastrutture, si era impegnato a far riprendere il negoziato ma poi non ha fatto nulla di efficace, costringendo di nuovo i lavoratori ad utilizzare lo sciopero per far conoscere e sostenere le proprie ragioni. Si cerca di mettere i lavoratori con le spalle al muro, ma è bene che tutti i cittadini sappiano che questo sciopero è anche per mantenere un servizio di trasporto pubblico serio ed efficente."
LIMITE ETA' PER PATENTE: FILIPPI (PD) TOTALMENTE CONTRARI
"Siamo totalmente contrari alla proposta, avanzata dal Presidente della Commissione Trasporti della Camera, on. Valducci, di mettere un limite d'età ad 80 anni per poter guidare l'automobile. Come sempre quando non si sa cosa dire si finisce per lanciare proposte senza senso."
Il capogruppo del PD in Commissione Lavori Pubblici del Senato, Marco Filippi, interviene sulla proposta di un limite d'età per l'uso della patente di guida.
"Se il problema sono anziani alla guida senza idonee condizioni psicofisiche lo si affronti in maniera seria: responsabilizzando chi deve fare le visite di controllo prima dei rinnovi, abbreviando gli intervalli tra un rinnovo e l'altro, individuando criteri più selettivi. Metttere un limite a prescindere manda un segnale completamente opposto: si certifica che fino ad 80 anni non ci sono problemi, diminuendo così la serietà ed il rigore dei controlli.
Quando poi queste proposte arrivano da una mggioranza che sta tagliando tutte le risorse che gli enti locali utilizzano per i trasporti pubblici ed i servizi di cui gli anziani sono i maggiori fruitori, non se ne capisce proprio il senso."
COD. STRADA: FILIPPI, MANCANZA DI RISORSE RISCHIO DI NORMA MANIFESTO
"Adesso il rischio più grosso è quello di avere prodotto norme manifesto, buone certo per "editti di carta", meno per conseguire quegli obiettivi ambiziosi e giusti che in sede comunitaria ci adoperiamo e concorriamo a definire. Per questo abbiamo avvertito il governo del fatto che non sia possibile fare riforme vere senza risorse". E' il commento del sen. Marco Filippi, capogruppo del Pd in commissione, all'approvazione della riforma del codice della strada.
"Pur essendo riusciti - prosegue - su molti aspetti importanti ad arrivare ad un testo soddisfacente, il punto centrale è che non si può pretendere di innovare, di voler introdurre processi di cambiamento ritenuti necessari se non vi sono risorse aggiuntive (come è evidente) e senza ottimizzare quelle esistenti. Il vero problema del testo approvato oggi è esattamente questo, la mancanza di risorse, un problema al quale il governo, con lo scontento della stessa maggioranza, non ha saputo porre rimedio".
"Pd e opposizioni - conclude Filippi - si sono adoperati in maniera intensa, con spirito costruttivo e con sincera generosità, perché sappiamo che dalla mancanza di sicurezza sulla strada deriva per il nostro Paese un tributo insopportabile in termini di vite umane, di fronte alle quali non alcuno spirito di parte che tenga. Per questo non abbiamo tollerato banalizzazioni, strumentalizzazioni e speculazioni al limite della volgarità".
BUCHE KILLER: FILIPPI (PD) TROPPI NE APPROFITTANO A DANNO DEI CITTADINI
Bocciate le nostre proposte sugli appalti.
"Le notizie rese note oggi da un'inchiesta di Repubblica sono l'ennesima conferma che la sicurezza degli utenti della strada è troppo spesso l'ultima preoccupazione di troppi amministratori."
Il capogruppo del PD in Commissione Lavori Pubblici del Senato, Marco Filippi, commenta così l'inchiesta sulle buche killer pubblicata oggi da Repubblica.
"Basterebbe il disastroso esempio di via Nazionale a Roma, con lavori appena terminati e la strada già in stato di dissesto, o vedere gli inutili lavori di rattoppo, pericolosi quasi quanto le buche, fatti nelle strade di periferia, Se a questo si aggiunge l'incredibile dato del 75% dei lavori affidato a trattativa privata, si capisce che l'unico vero interesse non è la sicurezza del trasporto e la qualità dei lavori. Se si salda cattiva amministrazione e cattiva impresa non possono che aversi i risultati che ogni giorno tutti sperimentano andando in auto, in moto o in bici.
Proprio su questi tema la maggioranza ha bocciato in Senato, nella discussione del nuovo codice della strada, i nostri emendamenti che avrebbero introdotto criteri più restrittivi per le gare per i lavori di manutenzione stradale. Questo sarà un punto focale dell'audizione con il Ministro Matteoli prevista nella prossima settimana."
Di seguito l'emendamento al DDL 1720 (codice della strada) respinto dalla maggioranza.
(Disposizioni per la realizzazione delle pavimentazioni delle superfici stradali)
1. Al fine di ridurre i costi di manutenzione e di garantire una maggiore durata, integrità ed efficienza delle pavimentazioni delle superfici stradali, nonché migliori condizioni di guida in sicurezza per gli utenti delle strade urbane ed extraurbane, con decreto del ministro delle infrastrutture, da emanare, d'intesa con il Ministro dei trasporti, entro centottanta giorni dalla data di entrata in vigore della presente legge, sentite le regioni e gli enti locali, sono definite le prescrizioni tecniche per la realizzazione delle pavimentazioni delle superfici stradali, le caratteristiche fisico-meccaniche dei materiali da impiegare e le caratteristiche finali richieste per i manti di usura delle strade di cui al comma 2 dell'articolo 2 del Codice della strada, di cui al decreto legislativo n. 285 de11992, classificate nell'ambito delle categorie A), B), C), D), E) ed F), alle quali gli enti proprietari o concessionari devono attenersi, a decorrere dall'anno 2011, nonché le modalità di controllo e le strutture terze preposte al controllo delle opere realizzate.
2. Il decreto di cui al comma 1 prevede che nella realizzazione delle strade di cui al comma 2 dell'articolo 2 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, classificate nell'ambito delle categorie categorie A), B), C), D), E) ed F), sia garantito uno spessore minimo delle superfici, delle sovrastrutture stradali e, a seconda delle condizioni ambientali ed intrinseche delle pavimentazioni stesse, un manto d'usura o tappeto con effetto drenante, con elevata aderenza ed elasticità, ed altamente resistente alle variazioni termiche e alle deformazioni, da realizzare con i più avanzati materiali bituminosi per usi stradali, con strutture modificate da polimeri ed additivi funzionali, e con caratteristiche e prestazioni definite e certificate.
3. Nel decreto di cui al comma 1, sono altresì precisate le modalità di controllo e definite le strutture preposte al controllo delle opere realizzate.
4. In caso di violazione delle disposizioni di cui ai commi 1 e 2, ai soggetti che realizzano tali opere si applica una sanzione amministrativa pecuniaria da 20.000 a 50.000 euro.
5. Le somme derivanti dalle sanzioni di cui al comma 4, sono destinate alle regioni, province e comuni per il finanziamento delle attività connesse all'attuazione delle misure di cui all'articolo 2, comma 1.
MICROCAR: FILIPPI (PD) LE REGOLE CI SONO, IL PROBLEMA SONO I CONTROLLI
Nel nuovo codice della strada inserite misure per la sicurezza, ma il Governo deve dare risorse.
"Oggi è tornata alla ribalta tragicamente la questione della sicurezza delle microcar. Anche nell'incidente di ieri a Roma è apparso evidente che il problema non è inserire nuove norme, ma prima di tutto fare rispettare quelle esistenti con controlli continui e non estemporanei."
Il capogruppo del PD in Commissione Lavori Pubblici del Senato, Marco Filippi, commenta così la notizia del nuovo incidente con una microcar avvenuto a Roma ieri notte.
"Nel nuovo codice della strada, grazie agli emendamenti del PD, abbiamo fatto inserire l'obbligo delle cinture di sicurezza ed altre misure di prevenzione, ma il problema sono le risorse mancanti per fare i controlli. I comuni sono già in rosso ed il Governo non vuole far destinare a questo scopo i soldi delle multe.
Questa sarà la battaglia del gruppo del PD la prossima settimana in Commissione per avere un codice della strada efficace, ed anche risorse aggiuntive per fare i controlli."
Senato della Repubblica 
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